R90S – Changement du faisceau électrique

Il a fallu identifier le faisceau.

Sur les BMW r2v, le câblage est commun, mais ils ont leurs spécificités en fonction des années et modèles. Le châssis est un 90s de 1976 avec un moteur de 100rs de 1977 et un faisceau de rt de 1979.

L’ensemble du faisceau a été entièrement déposé, revu et nettoyé. Les montages aléatoires reconfectionnés, les cosses remplacées et soudées avec des gaines thermo rétractables. Toutes les connections ont été graissées avec de la graisse au cuivre.

Pas très ordonné tout cela ; Logiquement » ce n’est pas si compliqué…

J’ai trouvé des commodos d’origine, qui sont plutôt rares. Le relais d’éclairage, qui de toute façon est HS, devient inutile. Des masses ont été rajoutées et les sections doublées de manière à optimiser et améliorer le dispositif; diminution des résistances donc diminution des pertes de puissance.

Tout est rebranché comme il se doit, testé et recontrôlé.

Reste à remettre le moteur…